Спасительные фуры

Tesla начала использовать для транспортировки тягачи на электротяге собственного производства. Фотографию прицепа с электрокарами Model 3, Model S и Model X опубликовал глава компании Илон Маск в своем микроблоге в Twitter.

Как указывает Teslarati, автопроизводитель снимал процесс транспортировки на видео — возможно, для будущего проморолика. По этой причине Tesla использовала разные модели автомобилей и специально выбрала экземпляры разных цветов.

Компания не сообщает, какой маршрут прошла фура и сколько рейсов она совершила.

В марте Маск обратился к сотрудникам с просьбой на добровольных началах взять на себя роль курьеров и доставить электрокары клиентам. Перевозчики садились за руль и несколько часов тратили на поездку, а после вручения машины клиенту, вызывали Uber и возвращались домой.

Согласно письму, разосланному руководством, сотрудникам предстояло за две недели транспортировать 30 тыс. электрокаров.

Испытание логистикой

В компании ситуацию называют «логистическим адом». Впервые с проблемой Tesla столкнулась сразу после преодоления «производственного ада», когда ей все-таки удалось наладить стабильный выпуск седанов Model 3. Оказалось, что доставить их клиентам — отдельная задача, непосильная для системы, выстроенной под гораздо более скромные объемы.

Руководство предложило сотрудникам стать перевозчиками прошлой осенью, а нынешней весной ситуация повторилась. Ранее Маску также пришлось купить нескольких транспортных компаний и заключить контракты с крупными логистическими компаниями.

В 2019 году Tesla начала поставлять электрокары в Европу и Китай, что только усугубило проблемы с логистикой.

В Twitter Маск отметил, что хочет скорее приступить к производству грузовиков Semi, но пока не может из-за постоянных проблем с поставками Model 3. «В последние 18 месяцев мы погрязли в решении производственных и логистических вопросов», — признался он микроблоге.

Впрочем, пока неясно, насколько успешно компания справляется с задачами. Судя по отзывам клиентов, большинство так и не получило заказанные седаны Model 3 в новой модификации Standard Range. Автомобиль по цене $35 тыс. представили в конце февраля, а первые поставки должны были состояться в течение месяца. Однако никому из покупателей электрокар так и не привезли. Более того, некоторые утверждают, что представители Tesla предлагали им заказать более дорогую модель, чтобы сократить сроки ожидания.

Электрокары-шпионы

Проблемы компании одной только логистикой не ограничиваются. Недавно эксперт по безопасности под псевдонимом GreenTheOnly обнаружил, что электромобили Tesla хранят данные пользователей в незашифрованном виде. Исследователь приобрел поврежденные автомобили Model S, Model X и Model 3, которые попали на свалку после ДТП.

GreenTheOnly удалось извлечь информацию о владельцах машины, в том числе телефонные книги, календари, карту последних перемещений и даже видео, снятые за несколько секунд до аварии.

Интересно, что самим автовладельцам компания не позволяет получать свободный доступ к сведениям, которые могут пригодится при разбирательстве в суде. Чтобы получить ограниченный набор данных, автомобилистам нужно купить кабель стоимостью $995 и скачать специальное ПО от Tesla.