Военный конвертоплан V-280 Valor прошел серию тестов, выполнив маневры крена, тангажа и рыскания на различной высоте. Кроме того, конвертоплан показал, что обладает требуемой эксплуатационной эффективностью. Подтверждены возможности всепогодной навигации, а также преимущества цифрового управления, которое серьезно облегчает работу пилота.

По словам представителей компании, Valor развил скорость полета в 300 узлов (556 км/ч), налетал свыше 110 часов, совершил развороты с креном под углом более 50 градусов, достиг скороподъемности в 1372 м/мин, выполнял маневры на высоте 3510 м, совершил беспосадочный перелет на расстояние свыше 595 км и переходил в воздухе от режима вертикального взлета и посадки к режиму быстрого перемещения и обратно, пишет New Atlas.

«Последние полетные испытания доказали, что конвертоплан V-280 Valor обеспечивает пилотам первоклассную управление во время маневров на низких скоростях, не жертвуя скоростью, дальностью или грузоподъемностью, которые необходимы военным для выполнения комплексных операций», — говорит Райан Эхингер, руководитель проекта V-280 в Bell.

V-280 — детище не только Bell. Вот уже пять лет над ним трудятся инженеры Lockheed Martin, GE Aviation, Moog и ряда других компаний. Конвертоплан может взять на борт 14 пассажиров или эквивалентный груз, не считая двух пилотов, и развить скорость, вдвое превышающую возможности современных вертолетов средней грузоподъемности. Также он может похвастаться в два раза большим радиусом действия. В режиме полной боевой готовности радиус действия Valor составит 1480 км, а его статический потолок без влияния рельефа поверхности (HOGE) — 1800 м.

В прошлом году инженеры Bell рассказали прессе, что  планируют построить беспилотную версию данного летательного аппарата. Оригинальный V-280 подразумевает наличие экипажа из четырех человек.