Твердотельные батареи в теории могут стать революционной технологией для электрического транспорта: их энергетическая плотность примерно вдвое больше, чем у нынешних литий-ионных аккумуляторов, время зарядки значительно меньше, а стоимость ниже благодаря возможности использования менее дорогих материалов.

В рамках представленной в прошлом году долгосрочной программы Nissan Ambition 2030 на заводе компании в Иокогаме будет запущена опытная линия по производству твердотельных аккумуляторов. К 2024 ее строительство должно быть завершено, а к 2028 она начнет выпуск первых коммерческих моделей электромобилей с твердотельной батареей, пишет Verge.

Nissan собирается использовать твердотельные батареи в различных моделях, включая пикапы, чтобы сделать свои электромобили более конкурентноспособными. Компания снизить к 2028 цену элементов питания до $75 за кВт*ч, а впоследствии — и до $68 за кВт*ч. Это значит, что продукция бренда станет доступнее и, возможно, сравняется по цене с бензиновыми автомобилями.

В общей сложности Nissan планирует потратить на перспективные проекты не менее $17,6 млрд до конца этого десятилетия. Цель инвестиций — снизить себестоимость акумуляторов. К 2030 году компания собирается произвести более 130 ГВт*ч новых батарей. Часть инвестиций пойдет также на разработку и совершенствование автопилота, а также на выпуск новых электрокаров.

Калифорнийский стартап QuantumScape представил данные о последних испытаниях твердотельных аккумуляторов нового поколения. В процессе тестирования батареи прошли 400 последовательных циклов быстрой зарядки, сохранив более 80% от изначальной емкости. При этом сами элементы питания заряжались от 10% до 80% всего за 15 минут.