Hyperloop One была основана в 2014 году как Hyperloop Technologies с целью построить транспортную систему вакуумных поездов, предложенную и разработанную в общих чертах Илоном Маском за год до этого. Под это дело было привлечено около $450 млн венчурного капитала и других инвестиций.

По задумке Маска, аэродинамические алюминиевые капсулы с пассажирами или грузом можно запускать по вакуумным трубам со скоростью более 1000 км/ч. Трубопровод Hyperloop находится либо над землей, на опорах, либо под землей. Этот «пятый вид транспорта» должен был радикально изменить образ жизни людей, сделав путешествия и логистику еще более быстрыми и доступными.

В 2017 компанию выкупил британский предприниматель Ричард Брэнсон, и она стала Virgin Hyperloop. В последующие годы в нее инвестировали десятки миллионов долларов. Однако реальных достижений было мало: строительство опытного участка в Неваде и единственное испытание капсулы с пассажирами, которая развила скорость 180 км/ч. Однако в 2022-м компания заявила о том, что отказывается от пассажирских перевозок и сосредоточится только на грузовых.

Как сообщает Bloomberg, интеллектуальная собственной Virgin Hyperloop отойдет крупнейшему инвестору DP World из Дубая, а прототип вакуумной дороги в Неваде, скорее всего, пустят с молотка.

Несмотря на то, что некоторое количество стартапов еще пытается построить «гиперлуп», поражение крупнейшего из них может стать сигналом полного отказа от разработок этой технологии.

Тем не менее, HyperloopTT показала в октябре проект грузового скоростного вакуумного транспорта — систему Express Freight, состоящая из полностью автоматизированного вакуумного трубопровода, левитирующих капсул, конвейерной ленты и электрических дверей для одновременной погрузки и разгрузки. По мнению HyperloopTT, система обещает превзойти по скорости и экономичности доставку грузов воздушным или автотранспортом.