Марка IM Моtors — плод сотрудничества SAIC, Zhangjiang Hi-Tech и Alibaba — дебютировала недавно с седаном L7 и электрическим внедорожником LS7, а до того, в феврале, показала на автошоу в Женеве электрокар L6. На родине его начнут продавать с мая, в трех вариантах: стандарт за 230 000 юаней (2,9 млн рублей); скоростной за 299 900 юаней (3,8 млн); и дальнобойный Lightyear Max за 330 000 (4,3 млн) с твердотельной батареей.
Как сообщает IE, химический состав батареи Lightyear Max — не совсем твердотельный. Скорее, такую архитектуру следует называть «полутвердотельной», поскольку она включает твердотельные компоненты внутри жидкого электролита. К сожалению, технических подробностей батареи IM Motors почти не разглашает, но весьма вероятно, ее разработал стартап QingTao, партнер SAIC.
Твердотельные батареи могли бы обеспечить больший запас хода, по сравнению с обычными литий-ионными батареями, однако производить их дорого, заряжать сложно, а срок службы не слишком долгий, чтобы это было экономически выгодно. Некоторые из этих проблем может решить полутвердотельная архитектура, обеспечивающая ускоренную зарядку, в потенциале — до 400 кВт. То есть, пополнить аккумулятор на 400 км поездки можно было бы за какие-то 12 минут.
В седане L6 Lightyear Max поставят полутвердотельную батарею на 130 кВт, которая даст запас хода 1000 км по китайскому стандарту CLTC. Кроме того, благодаря запатентованной нанотехнологии, она отличается чрезвычайно высокой надежностью.
«Свыше 1000 километров запаса хода плюс квази-сверхбыстрая зарядка при 900 В полностью снимет страхи по поводу дальности чистых электромобилей», — заявил Лю Тао, сооснователь IM Motors.
В остальном седан длиной 4,93 м и шириной 1,96 м напоминает Tesla Model 3.
Прошлой осенью Toyota сообщила о прорыве в производстве твердотельных аккумуляторов — на опытной линии она производит их уже с такой же скоростью, как и традиционные аккумуляторы. Твердотельные аккумуляторы с быстрой зарядкой и запасом хода до 1200 км — ключевой пункт в стратегии Toyota, которая должна помочь ей догнать конкурентов на рынке электромобилей.
